據悉，由于(At)停泊延誤嚴重，航運公司在(Exist)歐洲集裝箱港口跳過了大(Big)量的(Of)停靠，選擇在(Exist)下一(One)個(Indivual)可用(Use)港口卸貨，并通過陸路将進口貨物中轉至原始目的(Of)地。
然而，這(This)也意味着被跳港的(Of)港口上沒有乘上預定航次的(Of)出(Out)口貨物将被留在(Exist)港口，等待下一(One)艘可用(Use)的(Of)船舶，這(This)可能導緻這(This)些貨物的(Of)出(Out)口延遲數周。
此外，即使船舶進行了預定的(Of)停靠，航運公司也會優先運送空箱回亞洲，而不(No)是裝載貨物的(Of)出(Out)口集裝箱，一(One)家英國(Country)貨代公司将這(This)一(One)情況描述爲(For)“一(One)場日益加劇的(Of)噩夢”。
“就在(Exist)這(This)個(Indivual)星期，我(I)有一(One)批出(Out)口貨物，船公司在(Exist)早上8點裝貨。但早上我(I)們接到(Arrive)遲到(Arrive)通知，說因爲(For)擁堵預計到(Arrive)達時(Hour)間有待通知。我(I)們試着給船公司打了好幾次電話，但都聯系不(No)上，電子郵件也沒有得到(Arrive)回複。”
該貨代說他(He)不(No)得不(No)等到(Arrive)第二天得到(Arrive)答複，并重新預訂下一(One)艘有艙位的(Of)船。“總而言之，就是頭疼。”該貨代說。
據報道，受挫的(Of)歐洲對華出(Out)口商正在(Exist)“搶購”一(One)艘将于(At)下周末開始執行歐洲-中國(Country)臨時(Hour)航行的(Of)集裝箱船的(Of)艙位。
這(This)艘3534teu "Guenther Schulte"号集裝箱船由總部位于(At)迪拜的(Of)CargoGulf公司運營，該船正在(Exist)前往北歐的(Of)途中，滿載着來(Come)自亞洲的(Of)出(Out)口貨物。這(This)是該船執行的(Of)第二次臨時(Hour)航行，但在(Exist)這(This)次航行中，CargoGulf準備開拓回程市場，出(Out)口滞留在(Exist)北歐樞紐港口上的(Of)貨物。
亞洲-北歐貿易航線上的(Of)額外裝載船和(And)臨時(Hour)航行主要(Want)集中在(Exist)利潤豐厚的(Of)首航市場——其每40英尺的(Of)運費可能高達1.8萬美元，滿載貨物帶來(Come)的(Of)額外收入将足以(By)補償額外的(Of)租船費和(And)港口停靠費用(Use)。
CargoGulf公司昨日公布了Guenther Schulte号集裝箱船歐洲-中國(Country)直航服務的(Of)船期：南安普敦港(10月29日) - 哥德堡港和(And)奧胡斯港(11月1日) - 鹿特丹港(11月3日) - 漢堡港(11月5日) - 青島(12月8日) - 上海(12月13日) - 甯波(12月14日)。
到(Arrive)目前爲(For)止，該運營商尚未表示是否打算進一(One)步往返中國(Country)和(And)北歐。
不(No)過，CargoGulf在(Exist)今年2月以(By)每天2.3萬美元的(Of)價格租下了這(This)艘船，租期爲(For)15個(Indivual)月，這(This)一(One)價格與目前租賃市場4萬-5萬美元的(Of)平均價格相比非常有利。因此，如果貨運價格繼續保持高位，需求依然強勁，這(This)家航運公司似乎沒有理由不(No)繼續其臨時(Hour)航線，甚至升級爲(For)班輪航線。
據一(One)位英國(Country)代理稱，北歐航線的(Of)預訂量比預期的(Of)要(Want)好，由于(At)船公司的(Of)船期被打亂，托運人(People)正在(Exist)搶購前往中國(Country)船舶的(Of)預訂
費利克斯托港處理着英國(Country)40%的(Of)進口集裝箱貨物，但該港口的(Of)效率在(Exist)過去24個(Indivual)月中顯著下降。Vesselsvalue的(Of)數據顯示，自本月初以(By)來(Come)，費利克斯托港共接收31艘集裝箱船，總運力爲(For)281,408 teu，與去年同期相比減少了45%，與2019年同期相比減少51%。
該公司首席分析師Charlotte Cook表示：“由于(At)港口集裝箱堆積如山，船舶在(Exist)港口卸貨和(And)啓航的(Of)時(Hour)間比平時(Hour)更長，這(This)導緻船期中斷，并進一(One)步減少了可用(Use)船舶。”
一(One)些航運公司已經開始将他(He)們的(Of)船舶從費利克斯托港轉移，以(By)防止在(Exist)港口延誤，馬士基就是其中之一(One)。
馬士基表示考慮到(Arrive)在(Exist)費利克斯托港持續的(Of)擁堵和(And)由此導緻的(Of)靠泊延誤，将暫時(Hour)把正在(Exist)等待的(Of)船舶轉移到(Arrive)其他(He)港口，之後用(Use)較小的(Of)船舶将貨物運送到(Arrive)預定目的(Of)地，并表示希望将客戶目前遇到(Arrive)的(Of)延誤降至最低。